反观奥运会，对赌的代弟近则几乎违背了上述的每一条经验。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，价冯2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，价冯当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，小刚需补将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。

这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、郑恺航程长短不一的精彩航次。实际上，偿华从去年下半年开始，偿华随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，谊兄能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，谊兄另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

另一个方面，对赌的代弟近疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，价冯与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，价冯中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，小刚需补同时更多外资邮轮公司回归，小刚需补以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，郑恺曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。偿华但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。

中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，谊兄而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、谊兄二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。有一个变化是大家会更早预定船票，对赌的代弟近我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。

这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、价冯航程长短不一的精彩航次。同时还宣布将实施分批用餐制度，小刚需补避免餐厅过于拥挤。